Oikea johtaja, oikea vastuu

 

Tämä maa on väärällään erilaisia pankkeja ja metsäfirmoja, joitten johtajat ovat miljarditappiot tehtyään jääneet ennenaikaiselle eläkkeelle, nostaneet kaikki mahdolliset sitouttamis- ja kannustinpalkkiot, ostaneet työsuhdeautonsa nimelliseen hintaan, vieneet työhuoneensa kalustuksen roskakoria myöten – ja haukkuneet lähtiessään työantajansa lyttyyn vierittäen vastuun omista päätöksistään muitten kannettaviksi.

Valtioenemmistöisen Finnairin väistyvä toimitusjohtaja Jukka Hienonen (s. 1961) on toista maata.

Vapaaehtoisella erollaan Hienonen tunnustaa, että oma työ ei täysin onnistunut. Vielä enemmän se on kuitenkin signaali henkilöstöryhmille Finnairin tilanteen vakavuudesta. Olisi hyvä viimeistään tässä vaiheessa uskoa, ettei kulukarsinta ole kiinni toimitusjohtajasta vaan tulotaseesta.

Kansainvälisessä kilpailussa pelkät saavutetut työsuhde-etuudet eivät riitä. Palvelusektoriin kuuluvan Finnairin henkilöstön sopisi ottaa mallia Hienosen entisen työnantajan Stockmannin palvelukulttuurista.

3 thoughts on “Oikea johtaja, oikea vastuu

  1. Epäilen ettei kaikkea ole kerrottu…

    Kyllähän tuollaista pelinavausta ja rehtiyttä varmasti arvostetaan taloudellisestikin Finnairilla. Lienee huntattu jollekin tuuliselle pallille ja jatkanee tarvittaessa konsulttina.

  2. Polttoaineen hinta

     Pitäneekö paikkansa huhu, että Finnair olisi tehnyt polttoaineen ostosopimuksen kiinteällä hinnalla reilusti yli "markkinahinnan" ja pitkäksi aikaa?

    1. Polttoaineet ovat lähes aina

      Polttoaineet ovat lähes aina osiltaan kiinteitä johonkin päivään asti, koska niitä suojataan.Suojausta käytetään riskien vähentämiseen, joka edesauttaa parempaa luottoluokitusta. Suojauksista saa tietoa osavuosikatsauksesta:

      "Finnairin hallituksen hyväksymän rahoituksen riskienhallintapolitiikan         
      mukaisesti yhtiö on suojannut reittiliikenteen lentopetroliostoista 71         
      prosenttia seuraavat kuusi kuukautta ja tämän jälkeen seuraavat 24 kuukautta   
      alenevalla suojausasteella. Finnair Lomalennot hintasuojaa sovitun             
      liikenneohjelman mukaista polttoaineen kulutusta suojauspolitiikan puitteissa. 
      Polttoaineen hintasuojauksen instrumenttina käytetään pääosin lentopetrolin ja 
      kaasuöljyn (gasoil) hintaan sidottuja johdannaisia."

      24 vuotta on kohtuu pitkä aika…

      Itse uskon, että asia on aikalailla niin kuin sanotaan. Suomalaiset ovat tottuneet liikaa hyvään eikä globaalin kilpailun haasteita/omia heikkouksia nähdä. Mielestäni Finnairin lentäjien suhtautuminen edustaa juuri tällaista käyttäytymistä ja suomalaisten ylimielisyyttä.

Comments are closed.

Related Posts

Sijoittaminen

Home bias

Termi on määritelty esim. tuossa. Nojaaminen yhteen maahan, jollaiseksi EU:nkin vallan hyvin voi laskea (siis onko USA varmasti vain yksi kansatalous?), sisältää riskin.

Toisaalta me kaikki

WP Twitter Auto Publish Powered By : XYZScripts.com