Lentoliikenteestä

Talous Yhteiskunta

WTC:n vuosipäivänä 11.9. 2021 näin sattumalta DC-3:n Turun keskustan yläpuolella. Kyseessä oli tuollainen lento.

Olen Dakotan kyydissä ollut 1960-luvun alussa. Kyyti poikkesi nykyisestä, sillä matkustamo oli paineistamaton ja kuten kuvasta näkyy, kannuspyörän käytön takia koneen käytävä on maassa jyrkässä kulmassa.

Olen aina oudoksunut menneisyyden ihannointia. DC-3:lla on sattunut Suomessa kolme onnettomuutta, joissa on kuollut yli 50 ihmistä, mm. koulutoverini äiti. Juuri siksi en valinnut tähän aihealuetta ”kevyttä”.

Ensimmäisessä onnettomuudessa Koivulahdessa 1961 koneen kapteeni ja perämies olivat lähes koko yön ryypänneet. Kapteenin veressä oli alkoholia AINAKIN kaksi promillea ja perämiehellä vain hiukan vähemmän. Koivulahden jälkeen suom. liikennelentäjiltä kysyttiin anonyymisti, vaikeuttaako humalatila lentämistä. Monet pitivät moista epäilyä joutavana. (Pekka Nykänen: Kuolemanlento) Kahdessa muussa onnettomuudessa alkoholilla ei ollut osuutta.

Se oli silloin ja nyt on toisin. Finnair on maailman turvallisimpia lentoyhtiöitä. Hiukan oudoksuin täällä sanaa ”pohjasakka”. Korona on aiheuttanut ilmailualalle suuria, mutta oletettavasti tilapäisiä haasteita. Ne voitettuaan Finnairin kimpussa on taatusti henkilöstö palkankorotusvaatimuksineen eli haasteita piisaa.

Omistan pienen määrän Finnairin osakkeita, hankittu koronakuopassa.

lentoliikenne

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.

Related Posts

Talous

Evergrande ei ole Lehman 2.0

Kiinalainen kiinteistöjätti savuaa pahanpäiväisesti

Tuoreen markkinapaniikin yleisimmin käytetyksi selitykseksi kapuaa Kiinan suurimman kiinteistöyhtiön Evergranden maksukyvyttömyys. Sillä on vaatimattomasti 300 miljardin velkavuori, josta erääntyy lähipäivinä usea miljardi.

Korkojaankaan

WP Twitter Auto Publish Powered By : XYZScripts.com